CATEGORY：街
2009年10月03日
JR京都駅で懐かしいボンネット型特急車両
昨日の2日、通勤途中の京都駅6番ホームで、
旧国鉄色バリバリのボンネット型特急車両が入ってきました。
ななっ懐かしい・・・・ 思わずカメラを向けてしましました。
ヘッドマーク部分は非表示で、中の蛍光灯が見えています。
最新車両なら、ここはLEDといったところでしょうか。
修学旅行の特別急行列車らしく、沢山の学生が降りてきていました。
この塗装色の色合いが、なんとも素敵です。
今のJR車両は、塗装に関してもコスト削減だと思いますが、雰囲気がないですよね。
旧国鉄色の電車を見ると、旅の楽しい思い出がよみがえってきますね。
この列車の情報を知ってか、
鉄チャンらしい人たちがカメラを手にしてホームを走り回っていました。
このワンショットは、鉄道マニアなら結構注目じゃないですか。
7番ホームに、私が乗ってきた湖西線の車両が止まっているのが見えるでしょ。
この車両がまた古い！片側2枚扉のずいぶん昔の新快速の電車です。
6番線に”こだま型車両”、7番線に”旧新快速車両”。
一瞬、昭和の京都駅かと思うシーンです。
★2010年03月19日「ダイヤ改正で引退・急行｢能登｣車両が回送中！」新記事UPしました。
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前面の表示がないので、廃車のための回送かと思ったら、なんと修学旅行の現役！ サンダーバード増産による旧雷鳥タイプは余剰気味ですが、その中でもボンネットタイプが選ばれたのは貴重ですね。「急行EXPRESS」の表示も超感動です。料金形態が疑問ですが。
と、ここまで書いて思いついたのですが、ひょっとして引率の先生が鉄ちゃんなのかも。
今日乗車した電車は、先日より1本早い電車だったので、湖西線は通常の3番線に入ったのですが、
大阪方面の4・5番線の電車の向こうに、
このツートンカラーが入線していました。
先頭車両は見えなかったのですが、おそらくコイツじゃないですか。
しばらく修学旅行のシーズンが続きますので、朝の京都駅で見れることになりそうですよ。
残念ながら3月12日に廃止になります。
コメントありがとうございます。
この車両は、3月12日に廃車ですか、残念ですね。
このタイミングに、他にも廃車になったり、廃止になる特急・急行があるのでしょうか。
確か、雷鳥も廃止が決まっていましたよね。
また何か情報有りましたら宜しくお願いいたします。
最近、”ボンネット型車両”のキーワードでアクセスが急増していて、あらためてネット検索したら、下記のような事情だったんですね。
そうか、最後の生き残りだったんですね。
『３月のＪＲダイヤ改正で、この車両を使う夜行急行「能登」（上野－金沢）の定期運行が廃止されるため。
現役車両はＪＲ西日本が所有する１９７１～７４年製造の４編成だけに。現在は「能登」として使われているが、老朽化が目立つため、
３月の「能登」の定期運行廃止を機に、順次廃車される見通しとなった。』